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9月17日下午，全國最大單體物流中心——平湖南國家物流樞紐正式啟動建設。該項目總投資額超過100億元，總建筑面積超過80萬平方米，將以全球首例在傳統鐵路貨站上蓋智慧物流園的模式，打造全國乃至亞洲單體規模最大的“公鐵”多式聯運中心。該項目可有效緩解深圳城市運行對高端物流基礎設施的迫切需求，健全深圳多式聯運體系，提升深圳在“一帶一路”建設中的重要城市地位，強化深圳轉口貿易中心城市地位。

為深入推進長三角地區貨運超限超載車輛聯合整治工作，近日，滬蘇浙皖三省一市執法部門聯合下發通知，要求在普通公路、高速公路、貨運源頭等區域，開展長三角地區嚴厲打擊“百噸王”超限超載貨車百日專項整治行動。

眾郵快遞是一家專注于下沉市場與經濟型商業發展的快遞公司，致力于成為以技術為驅動，國內性價比最優的知名快遞企業。

3月29日，江蘇省政府召開全省運輸結構調整動員部署電視電話會議，根據省政府辦公廳印發的《江蘇省推進運輸結構調整實施方案》，江蘇省將全面推進運輸結構調整，加快構建現代綜合交通運輸體系。

全國人大代表、中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福在接受記者采訪時表示，今年將深入挖潛，進一步積極降低規范鐵路企業收費。通過進一步清理鐵路貨運雜費、降低專用線代運營代維護服務收費、降低自備車檢修服務收費、主動下浮鐵路貨物運價等措施，預計年降費約70億元。

2018年，注定要成為一個重要的歷史節點。她既是貫徹黨的十九大精神的第一年，執行“十三五”規劃的第三年，更是舉國歡慶改革開放40年偉大成就的年份。

日前，交通運輸部印發《關于加強交通運輸科學技術普及工作的指導意見》(以下簡稱《意見》)，全面指導今后一段時期交通運輸科普工作，推動交通運輸科技創新和科學普及協同發展，力爭到2035年，建成適應交通強國建設需求的現代交通運輸科普體系，為交通強國和創新型國家建設提供支撐。

隨著快遞市場競爭的加劇，降本增效成為快遞網點越來越重視的方面，末端整合就成為快遞網點普遍關注的一個焦點，即大家通常所說的共配。從理論上來說，末端共配應該具備降本增效的功能，由于實現了區域性多品牌快遞包裹的共同派送，節省了人力同時也提高了派件的效率，對客戶來說也提高了服務體驗感。

蘇州園區港位于園區吳淞江北岸，項目總投資約5.5億元，總用地284.9畝，建設8個1000噸級碼頭泊位，集碼頭、堆場、駁運、訂艙、倉庫、辦公為一體，可提供集裝箱內外貿運輸、件雜貨及大宗商品內河水運、集裝箱等綜合物流服務，已經發展成為目前江蘇省規模最大的內河港碼頭。

今天（3日）上午，由蘇州新城投資發展有限公司、哈薩克斯坦鐵路貨運股份公司合作運行的中歐班列（蘇州—多斯特克—杜伊斯堡）首發儀式，在江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心舉行。